top of page

--Praca maszyny parowej--

 

Maszyna parowa to parowy silnik tÅ‚okowy. Czasem do maszyn parowych zalicza siÄ™ pompy parowe powstaÅ‚e przed silnikiem tÅ‚okowym. Za wynalazcÄ™ maszyny parowej uważa siÄ™ Jamesa Watta, który w 1763 roku udoskonaliÅ‚ atmosferyczny silnik parowy zbudowany wczeÅ›niej przez Thomasa Newcomena.

Budowa

1 tłok

2 tłoczysko

3 krzyżulec

4 korbowód

5 wykorbienie waÅ‚u korbowego

6 wał korbowy

7 koło zamachowe

8 suwak (mechanika)

9 regulator odśrodkowy

Zmierzch silnika

Działanie (kliknij)

<-----

Maszyny parowe w klasycznym ujęciu są od dawna nieprodukowane. Wiąże się to z szeregiem ich nieusuwalnych wad, takich jak:

  • niska sprawność konwersji energii cieplnej w pracÄ™ mechanicznÄ…,

  • duża masa wÅ‚asna,

  • niskie obroty pracy,

  • konieczność użycia dodatkowego urzÄ…dzenia (kocioÅ‚ parowy) do wytwarzania pary.

Działanie

SpalajÄ…c pod napeÅ‚nionym kotÅ‚em drewno bÄ…dź wÄ™giel, doprowadzano wodÄ™ do wrzenia. Wytworzona w ten sposób para byÅ‚a doprowadzana przez ukÅ‚ad rozrzÄ…du[1] do cylindra. TÅ‚ok wprawiany byÅ‚ w ruch poprzez naprzemienne wpuszczanie bÄ™dÄ…cej pod wysokim ciÅ›nieniem pary do przedniej i tylnej części cylindra (rozdzielonych tÅ‚okiem). NastÄ™pnie za poÅ›rednictwem korbowodu przenoszono wytworzonÄ… energiÄ™ na waÅ‚ korbowy i koÅ‚o zamachowe. W celu stabilizacji obrotów w maszynach parowych używany byÅ‚ regulator odÅ›rodkowy.

Sprawność

Pierwsze silniki byÅ‚y zasilane parÄ… nasyconÄ…, która częściowo skraplaÅ‚a siÄ™ na chÅ‚odniejszych Å›ciankach cylindra – co powodowaÅ‚o znaczne straty cieplne i obniżaÅ‚o sprawność. Dopiero wprowadzenie przegrzewaczy i w ich konsekwencji użycie pary nienasyconej doprowadziÅ‚o do poprawy sprawnoÅ›ci termodynamicznej silnika parowego. Dalszy wzrost sprawnoÅ›ci byÅ‚ możliwy poprzez zastosowanie silnika o podwójnym rozprężaniu. Para, pod dużym ciÅ›nieniem, dopÅ‚ywaÅ‚a do cylindra wysokociÅ›nieniowego, a nastÄ™pnie byÅ‚a źródÅ‚em zasilania znacznie wiÄ™kszego cylindra niskociÅ›nieniowego. W wyniku podwójnego rozprężania energia pary odlotowej byÅ‚a znacznie mniejsza niż przy jednokrotnym rozprężaniu, co zwiÄ™kszaÅ‚o sprawność.

bottom of page